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月销2万多的丰田卡罗拉和雷凌为何没人改?来看看这些案例

2022-08-12 20:44:54

  月销2万多的丰田卡罗拉和雷凌为何没人改?来看看这些案例丰田卡罗拉参数图片)和雷凌在国内A级车市场的销量都称得上是常青树,但是这样两款月销2万多辆的车型,平时在路上竟然没怎么见过有人开它们,确实比较意外。

  可能大家觉得卡罗拉和雷凌都是一等良民,平平稳稳的代步车,没有什么好改的。这么想的话就大错特错了,不信你看看下面这台黑武士卡罗拉,还觉得它面善吗?

  这套包围用力非常猛,前杠后杠都是层层叠叠的设计,看起来非常凶悍甚至有些烂仔的感觉,再加上大尾翼的加持,从头黑到尾绝对不好惹。

  如果看厌了黑武士,那换一套轮毂就能瞬间改变形象了。一套可能是泰仔版的Rays TE37,荧光黄亮瞎眼睛,一下子从闷骚的黑武士变成明骚了。

  当然黑武士的精髓是什么?就是优化一切非黑的细节,大灯、镀铬丰田标、后视镜、尾灯等,所有可能出现异色的地方,都要做好黑化处理。

  最后再把轮毂喷黑,就达到黑武士的完全体形态了,成功做出那种黑暗中不亮灯就找不到车的效果,这样改装后的卡罗拉,不比原厂帅得多吗?

  雷凌也是同样的道理,不要觉得它是代步车不值得改,动手尝试一下才知道改完究竟有多帅。

  跟卡罗拉的竞技范不同,这台雷凌走的是姿态路线。想当初《头文字D》里的86 Trueno和Levin可是在山路上斗得有来有回的,没想到随着时间推移它们全都变成了家用车,可能玩姿态才是正确打开方式。

  雷凌的第一个改件就是气动避震,车主目标非常明确就是要玩低趴姿态,不过受限于原车胎铃的关系,即使把避震降到最低,也做不出贴地的效果。

  换一套三片锻造的大抛边轮毂,才是玩姿态的常见形式,再打上合适的负值外倾角,齐边姿态人见人爱,大家都是开雷凌,但是这样子上街绝对吸引眼球。

  最后别忘了在车顶装上大书包,算起来改件其实也不是特别多,避震、轮毂、前唇、侧裙、行李箱,不过上路做一位特立独行的靓仔是完全没问题的。

  看完今天的卡罗拉和案例后,你们还会觉得这两款车太普通了不好开吗?赶紧回家动手吧。