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太阳集团2003:来看看80、90、00后的Dream Car都是怎样的车?

2022-09-30 05:19:58

  太阳集团2003:来看看80、90、00后的Dream Car都是怎样的车?每个人都有属于自己的Dream Car。年轻时,我们的梦想或许是拥有一台GTR或者是一台R8,当我们成家立业后,我们的梦想或许又变为了奔驰S级参数图片)或者是一台豪华MPV埃尔法。而当下的电气化时代,在燃油车慢慢向新能源过渡之际,不少人的Dream Car则可能是一款新能源车型。

  那么,在汽车圈不同年龄段的车评人们,他们对于心中的梦想之车,又有着哪些不同的期望呢?在麻辣车事最近的一场选题会上,总爱给我们抛出难题的老板,这次问出了一个根本不会有答案的问题,怎样的车是你心中的Dream Car?

  啊???这不同年龄段的人肯定Dream Car不一样呀!而且大家肯定不会认同对方的答案啊!

  那么,Dream Car到底有没有一个标准呢?怎样的车可以算是Dream Car?讨论中有一款车不约而同的走进了我们的视线,高合汽车的第二款旗舰车型——HiPhi Z。

  一见倾心,一款Dream Car肯定始于颜值。它一定要有个性且好看,能和你产生共鸣,就像网上流行的小朋友看橱窗前的汽车一样,高合HiPhi Z就属于这个类型。

  HiPhi Z轴距3150mm,属于中大型车。而在这个级别对应的车型就有奥迪A7L、奔驰CLS以及宝马6系等,通通都是带有豪华运动与商务属性的车型。

  但相比这些传统车型,高合HiPhi Z在产品设计上,可以说是大胆前卫,营造了一种未来时尚,打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的风格, 相反采用了很多犀利的线度倾角的前风挡,整车显得极为运动,视觉上有种类似兰博基尼超跑的感觉,但又令你觉得它不属于这个时代,更像是未来的产物。配合超长轴距,以及原生电动平台的空间优势,即便是一辆轿跑车型,HiPhi Z也拥有宽绰舒适的空间,满足那些对颜值和空间有着苛刻要求的消费者。

  同时,隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一,组成了呼吸鳞甲格栅,与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件。不但增加了功能性,更主要的是在套件的加持之下,能进一步提升整车运动轿跑的感觉。

  有趣的是,HiPhi Z搭载了星环ISD光幕系统,官方称之为一种全新的人机交流语言体系。整车交互系统由4066颗LED组成,可在不同场景下与实现更有趣的交互。

  Dream Car一定是豪华的,这种豪华一定不是简单的堆砌,而是一种图腾式的豪华,法拉利的意式浪漫或者劳斯莱斯的尊贵,而高合的豪华,则显示在国人喜欢的仪式感。

  高合从HiPhi X的展翼门开始,到HiPhi Z的NT对开门,一直在强调所谓的仪式感。为了让“No Touch”NT对开门的体验更好,HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术,使得车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置,更好地控制车门开启的时机和角度。

  座舱内,双调性数字座舱的概念在高合HiPhi Z上首次落地。新车从太空飞行器汲取了设计灵感,大量应用了幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮,座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合,门板上麂皮材质与氛围灯结合的灯带,可散发若隐若现的律动灯效。不仅如此,座舱内的氛围灯还能与Meridian英国之宝23扬声器音响系统配合,灯光可随旋律变焕出各种光影。无疑这些配置的组合,都是在营造一种仪式感。

  Dream Car一定拥有一个强烈且外显的有趣灵魂。如果我们套用汽车的定义,由动力驱动的,有4个或者4个以上的车轮的非轨道承载的车辆,主要用来运载人员或者货物的车辆,这个肯定不是Dream Car,只能算是交通工具。如此外显的灵魂肯定是他的操控乐趣。燃油车时代可能是低哑轰鸣的V12引擎,也有可能是极致的过弯感受。

  HiPhi Z的灵魂——多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot,它将永生的数字灵魂注入了机械之中,它具有很强的物理属性,同时又拥有智能的人格;将只存在于屏幕中的“虚拟形象”带到现实世界,成为一个真正的“生命体”。

  如果只有数字技术,无法打造完美的电动超跑,机械层面的超跑级性能让HiPhi Z更趋于臻美。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器,这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上,结合主动后轮转向系统和IVC整车动态控制系统,为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。其中,HiPhi Z双向共13.2度的主动后轮转向系统,可谓是同级罕见。该系统在车辆高速时进行同向偏转,让变道更加顺滑平稳、舒适安全;低速时异向偏转,转弯半径仅为5.7米,让转弯、掉头都变得更加自如。

  同时,HiPhi Z主动式空气悬浮尾翼为驾驶者带来了电子时代GT独有的操控体验,有别于传统轿跑。新车的主动式尾翼在软件操控下可适时运作,并在200km/h的极速下,提供468N的下压力。运动取向的底盘调校与独有的空气动力学设计,则彻底激活了HiPhi Z的超跑基因。

  至于动力电池,新车所用到的120kWh电池包基于CTP技术,配备喷淋系统,CLTC工况下续航里程705km。而动力上新车搭载高效能双电机,单电机功率高达247kW,扭矩达410N·m,让整车百公里加速时间低至3.8s,性能上确实无需多言,再配合超跑级的底盘调校,完美诠释何为电子时代下的操控。

  作为一款2022年上市的纯电轿跑,高合HiPhi Z几乎满足了不同年龄段用户对于Dream Car的想象。在过去,我们难以想象如同HiPhi Z这样的产品竟然能够量产,至少不是在当下,但高合做到了。不得不说这真是一家不断颠覆行业的厂商,作为中国汽车发展的见证者,我们非常乐于见到有这样的厂商,为中国消费者带来更多颠覆性的作品。