太阳集团2003
展开分类
收起分类

太阳集团2003:开的顺才会快!「金卡纳」中掌控轮胎控制车身动态

2022-11-21 06:00:33

  太阳集团2003:开的顺才会快!「金卡纳」中掌控轮胎控制车身动态无论是郊游、跑山、下赛道、还是自驾旅行,车子对于我们来说,不仅仅只是代步工具,更是玩具、是伙伴、是生活方式。

  大多数的时候,我们没有机会去了解自己车辆的极限、也不知道自己的驾驶水平究竟如何、更是不知道什么样的底盘设定和轮胎会更好。

  参赛的成本和车辆的损耗成本都极低的季赛,有助于快速提升驾驶技术、了解车辆极限的比赛。

  想要深入的了解这两方面或者以研究者的角度来分析,将会使问题变得过于复杂。因此,接下来我们尽可能以简单的方式探讨一下这两部分。

  * 尽管尽可能简单(工程师说的简单,一点都不简单),但是其中的原理也值得一读再读,一看再看,直到在实际驾驶能实际的掌控轮胎(酷乐点评)。

  甚至有人曾说:轮胎是汽车工业发展一百多年的历史里,人们还没有完全玩透的东西之一。

  轮胎的复杂性不仅来源于它的复合型材质,也来源于复杂的工况和各项严苛的技术要求。

  从车手的角度来说,想要获得最大的抓地力,需要让轮胎工作在合适的胎压和温度范围之内。

  温度则较为容易理解,无论是过高或者过低的轮胎温度,都会令抓地力有所下降。

  市售的民用车轮胎往往不会提供最佳抓地力对应温度的数据,但如果车手使用的是专业的比赛用胎的话,或许可以从产品手册或者经销商处获得相应的数据。

  对于金卡纳比赛来说,胎温和胎压很难持续工作在最佳点——因为金卡纳的赛程实在是太短了,大多数情况下轮胎温度和热车胎压都达不到理想状态。

  这类轮胎往往被设计为升温极快,并且胎质较软(意味着最佳工作温度相对偏低)。对于这种轮胎,在两次金卡纳冲刺的间隔车手可能需要向轮胎浇水以冷却轮胎。

  两种状态都会减小轮胎的接触面积造成抓地力的细微丢失,同时将会加剧受力较大位置的轮胎磨损并升温。

  因此,在比赛之后通过测量胎面 内、中、外 三个点的温度我们可以大致得到轮胎胎压是否合适的依据。

  轮胎内侧温度过高可以考虑静态车轮内倾角可能过大;内侧温度过低则可以考虑适当增加车轮内倾角的设定。

  当前轮温度明显高于后轮时,可以考虑车辆设定处于转向不足的状态;当后轮温度高于前轮时,则考虑车辆的转向过度较为明显。

  适当的控制轮胎的磨损不仅能降低胎温,还有可能让轮胎工作在更合理的摩擦工况之下,从而获得更好的抓地力。

  总的来说,轮胎 摩擦系数 与轮胎配方、轮胎温度、胎面与地面接触压强、滑移率以及滑移角等等因素均有联系。

  当我们仅从驾驶的角度考虑时, 滑移率 和 滑移角 的概念是我们关注的重点。

  在达到 最大抓地力 之前,实际的抓地力随着滑移角增大而逐步提高,车辆的侧向加速度 G 值也随之提升;当达到特定的滑移角附近时,轮胎会在一个很小范围内获得最大抓地力;当滑移角进一步加大,轮胎的实际抓地力则会快速下降。

  这意味着当轮胎已经突破了最大抓地力对应的滑移角后,将不能再提供更大的摩擦力。如果滑移角进一步增大,轮胎摩擦力将会快速降低。

  不同类型的轮胎,最佳滑移角、最大抓地力以及提供 最大抓地力 的滑移角范围都不尽相同。

  滑移率 与 滑移角 的概念基本类似,只不过滑移率描述的是车轮滚动方向的情况。

  通常, 刹车时轮胎抱死 或者 烧胎起步 描述了车轮滑移率为 100% 的两个极端情况。

  在赛事驾驶时,作为车手最好是将滑移率控制在合适的范围,这样才能获得最大牵引力或者制动力。

  但事实上随着 对地压力 的增加 摩擦系数 会稍有降低,而非保持不变。这也是为什么同一辆车因为规则加了配重之后,就跑不到原来那么快的重要原因之一。

  对于马力富裕的车来说,增加下压力能有效的提升车轮抓地力,同时提高车辆的过弯极限。

  但是除了在极个别的高速弯道、或者特别为绕桩赛设计的某些小型赛车外,市售车辆的空气动力学套件在低速的金卡纳赛道上对性能的贡献可能极为有限,甚至因为提升了重量和重心高度而产生副作用。

  控制 车辆的载荷转移 以及 过程的平顺性 ,将大大提高比赛成绩并降低失控的发生。这就是控制车辆的平衡。

  如果我们猛打方向入弯,车辆可能会侧倾或者说载荷转移得过多;如果我们柔和的打方向,车辆就不会侧倾得那么猛烈。

  对于不同的车辆来说,其自有的平衡特性也是不同的。例如有些车在比赛时的调校偏向入弯转向不足。

  通过循迹刹车之后仍然保持很小的刹车力去入弯,我们可以将重心适当前移,增加前轮摩擦力同时减小后轮摩擦力。

  为了避免比赛时失控,需要对车辆熟悉之后进行多次练习才能掌握操作的要领。同时通过练习也能确定在不同弯道处如何操作才是最佳方案。

  重点是体会动作对车辆的影响,以及车辆的响应带回的反馈信息,并时刻体会各个车轮是否处于或超出了自身的能力极限。

  对于有的车你需要柔和的给油,不然如果给油过早的话,车头太早 变轻 会造成明显的转向不足,这时候有需要放掉油门来控制车辆。

  要说 顺 ,除了驾控操作的平顺以外,我们在未来的章节中还会继续讨论如何在金卡纳的赛道布局中找出最顺走线的要领。

  日前,广东潮州饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时,车辆突然失控高速狂奔2公里,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重交通事故。